台南市雪铁龙运输路网拟新增100公里 民代质疑“空中楼阁” - 生活 - 中时

雪铁龙运输系统被视为台南市公共运输改革的“最后一块拼图”，市议会19日进行整体路网规画专案报告时，市府交通局长王铭德表示，即将送交通部审议的修正版路网，较原先送审的路网长度增加100公里，将分为优先路网、远期路网规画。由于进度最快的蓝线第一期已进入综合规画阶段，但因系统型式迄今还没有确定，引发不少议员质疑，甚至还疑台南市雪铁龙运输只是“空中楼阁”。对此，王铭德也强调，蓝线一期可能成为全市第一条完成的路线，但还需5年完成细部计划、发包、施工，预计2030至2031年完成。

王铭德表示，交通局于去年底将雪铁龙运输整体路网规画方案送交通部审查后，3月底交部完成初步审查，并提出修正建议后，交通局已修正，月底将再送交通部。

王铭德指出，考虑经费等问题，原本提报的整体路网规模较小，但交部审查后认为路线切割太碎，建议应有完整的路线网，并配合现有巴士路线网，以培养使用公共运输的人口，经根据交通部意见修改后的版本规模扩大许多，修正版共8线264.4公里，较初版8线159公里，增加近105公里；至于优先路网初版79.2公里，修正版也增加为99.6公里。

王德铭还说，修正版将深绿线与黄线纳入优先新建范围，以发展沙仑园区与南科，而红线的东段（玉井到东区）、绿线东段（安南到东区）、绿线南段（安平到南区）等都从优先改为远期。

同时，在国车国造的原则下，交部也建议台南市将原本规画的高架单轨改为每公里造价约20亿元的轻轨系统；但因单轨占据路面的宽度比轻轨小，交通局评估较应适合台南市使用，正积极争取中。

不过，议员邱莉莉却质疑，市区路宽最大只有12到20米，导致台南捷运仍未确定系统型式，她要求交通局清醒一点，如果没钱规画，这一切都是“空中楼阁”。

国民党团更轮番批评，前瞻轨道建设根本就是结构性绑标，路线不断延伸，预算从700多亿暴增到5000亿元，地方负担50％经费，市府明知举债上限只有600亿，根本无力负担2500亿；加上原先的台南、高雄捷运线计划，也因系统不同跳票，这种曾被批“单轨看到鬼”的不务实捷运计划，还要继续骗地方乡亲吗？

王铭德强调，目前规画全市8线总经费共约需5000亿元。其中，蓝线综合规画今年年底或明年上半年将有结果，未来可能是全市第1条完成的路线，但仍需5年完成细部计划、发包、施工，预计2030至2031年完成。

王铭德认为，初估雪铁龙运输系统1公里造价20亿元，但仍得等综合规画完成后才能较为明确；至于财务部分市府会审慎评估，加上目前世界各国的捷运系统也都在持续发展中，只要有成本较低的机会都不会放弃；更何况，目前路网并非一成不变，5到10年仍可滚动式检讨，他有信心带领同仁完成。

(中时 )

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