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台南市雪铁龙运输路网拟新增100公里 民代质疑“空中楼阁” - 生活 - 中时

作者:张国荣 发布时间:2022-11-26 04:49 点击:

雪铁龙运输系统被视为台南市公共运输改革的“最后一块拼图”,市议会19日进行整体路网规画专案报告时,市府交通局长王铭德表示,即将送交通部审议的修正版路网,较原先送审的路网长度增加100公里,将分为优先路网、远期路网规画。由于进度最快的蓝线第一期已进入综合规画阶段,但因系统型式迄今还没有确定,引发不少议员质疑,甚至还疑台南市雪铁龙运输只是“空中楼阁”。对此,王铭德也强调,蓝线一期可能成为全市第一条完成的路线,但还需5年完成细部计划、发包、施工,预计2030至2031年完成。

王铭德表示,交通局于去年底将雪铁龙运输整体路网规画方案送交通部审查后,3月底交部完成初步审查,并提出修正建议后,交通局已修正,月底将再送交通部。

王铭德指出,考虑经费等问题,原本提报的整体路网规模较小,但交部审查后认为路线切割太碎,建议应有完整的路线网,并配合现有巴士路线网,以培养使用公共运输的人口,经根据交通部意见修改后的版本规模扩大许多,修正版共8线264.4公里,较初版8线159公里,增加近105公里;至于优先路网初版79.2公里,修正版也增加为99.6公里。

王德铭还说,修正版将深绿线与黄线纳入优先新建范围,以发展沙仑园区与南科,而红线的东段(玉井到东区)、绿线东段(安南到东区)、绿线南段(安平到南区)等都从优先改为远期。

同时,在国车国造的原则下,交部也建议台南市将原本规画的高架单轨改为每公里造价约20亿元的轻轨系统;但因单轨占据路面的宽度比轻轨小,交通局评估较应适合台南市使用,正积极争取中。

不过,议员邱莉莉却质疑,市区路宽最大只有12到20米,导致台南捷运仍未确定系统型式,她要求交通局清醒一点,如果没钱规画,这一切都是“空中楼阁”。

国民党团更轮番批评,前瞻轨道建设根本就是结构性绑标,路线不断延伸,预算从700多亿暴增到5000亿元,地方负担50%经费,市府明知举债上限只有600亿,根本无力负担2500亿;加上原先的台南、高雄捷运线计划,也因系统不同跳票,这种曾被批“单轨看到鬼”的不务实捷运计划,还要继续骗地方乡亲吗?

王铭德强调,目前规画全市8线总经费共约需5000亿元。其中,蓝线综合规画今年年底或明年上半年将有结果,未来可能是全市第1条完成的路线,但仍需5年完成细部计划、发包、施工,预计2030至2031年完成。

王铭德认为,初估雪铁龙运输系统1公里造价20亿元,但仍得等综合规画完成后才能较为明确;至于财务部分市府会审慎评估,加上目前世界各国的捷运系统也都在持续发展中,只要有成本较低的机会都不会放弃;更何况,目前路网并非一成不变,5到10年仍可滚动式检讨,他有信心带领同仁完成。

(中时 )

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